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在信号控制交叉口，其每一种控制状态(一种通行权)，即对各种进口道不同方向所显示的不同灯色的组合，就称为一个交通

信号灯相位。交通信号灯相位其实就是针对不同方向的交通流，给予相应的放行的时间。相位设置信息主要包括信号周期、

红灯时间、绿灯时间，绿灯时间最后2-3秒为黄灯。
例如：

在一个标准的十字路口有十二种车辆运动方式，分别是直行(东-西，西-东，南-北，北-南)，小转(东-北，西-南，北-西，
南-东)，大转(东-南，西-北，北-东，南-西)。
这十二种运动可以分为四组：

1、第一组

东西直行：东-西，西-东，东-北，西-南

2、第二组
南北直行：南-北，北-南，南-东，北-西

3、第三组
东南西北：东-南，西-北

4、第四组
北东南西：北-东，南-西
4组交通信号灯都需要采用不同的信号控制，也就是四个不同的相位，不同的相位批次独立，互不干扰。若是各相位的周期
相等，则需要单独设置。

如果是交叉口信号相位的设置，则需要根据每个交叉口的具体情况来考虑的。一般情况下，相位数越少，整体交通延误会越
小。然而，当交叉口的各个方向交通流都很大时，在同一个相位内部产生过多交通流质检的冲突，则必须设置更多相位才能
够给各个方向交通流分配合理“路权通行”绿灯，这样，才可以有效减少在相位时间段内的冲突，从而增加交通安全和通行
效率。

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